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[15] おまけ

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:56:35	[削除]
	針の先端で青白く光ってるのがマイナス高電圧が放電状態赤いのは安定化電源のランプ。

[14] おまけ

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:53:58	[削除]
	室内用では車と違い帯電した空気が外に出るのが弱い（自動車は始動するとエアクリーナー内部で負圧が発生空気を吸い込もうとする働きが出来る）室内では弱くはあるけどイオン風により帯電した空気が出てくるけど底のところにＣＰＵクーラーファンを取り付けて強力に出るようにしました。

[13] おまけ

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:49:25	[削除]
	試作１号機が余ったので室内で使えるようにペットボトルを使いテストを兼ねて使う事にしました。

[12] 帯電装置

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:46:41	[削除]
	以前の帯電装置を平板で作った物よりはるかに性能が向上、試運転でも始動性（夏場エンジンが熱くなると再始動が困難）が良くなり加速（停止状態から）も体感出来るほど向上しました、ただ私の車はかなり古いし、性能も今市場に出てるものとは雲泥の差が有るので、効果が著しく出た物と思われます。

[11] 帯電装置

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:40:44	[削除]
	卓上試験ではまずまずの効果が得られたので、今度は車の空気導入口に取り付けて見ました。

[10] 帯電装置

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:39:01	[削除]
	とりあえず車に取り付けましたがほとんど効果が感じられず、たぶん帯電装置が以前銅板の平板で作った物のせいかと、それで今回試験用に筒状の物に放電針を付けて試験してみました。

[9] 改良

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:35:41	[削除]
	試作では出力が物足りなく、ケースも大きいので２号機はコンパクトにそれでいてさらに強力に１８００Ｖまで出力するようにしました。

[8] 管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:33:07	[削除]
	こうすると構成部品がわかると思います、高電圧のため中で部品同士が放電しないようにハンダ側を外向きにしました。

[7] 管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:31:23	[削除]
	外観です。

[6] マイナスイオン発生装置

管理人	[MSIE 6.0] 2007/09/06 07:30:40	[削除]
	試作の為、作りやすい用に大きめにしました。

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