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広告カキコがあまりにもウザいので掲示板替えてみました。

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ウインカースイッチについて

[1] OTL・・・	[MSIE 8.0] 2012/04/18(水) 18:18	[削除]
	Junさんこんにちは、ＯＴＬです。ブログではガンマは順調に仕上がっているようですね。ご自分でできるので良いですね～すみませんがウインカースイッチについて教えてください。自分のガンマはウインカーキャンセラーがついておらず最近ウインカーを戻す際に行き過ぎてしまい反対側のウインカーを出してしまう始末です。改善すべく分解を試みましたが、ウインカースイッチ部分をどのようにはずしたらよいのか解りません。単純にスイッチ部分をひっぱって抜き取る感じでしょうか？またスイッチのメリハリをつけることは可能でしょうか？長々と書きましたが、宜しくご教授願います。

[4] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/04/24(火) 21:43	[削除]
	ＯＴＬさん、がんばってください～＾＾

[3] OTL・・・	[MSIE 8.0] 2012/04/22(日) 09:09	[削除]
	Junさんこんにちは。分解難しそうですが、壊さないように頑張ってみます～また何かありましたら書き込みさせて頂きますので、その時は宜しくお願いします♪

[2] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/04/21(土) 20:13	[削除]
	OTLさん、こんばんは。ウインカースイッチですが、わたしのは２型なので少し構造が違うかもしれません。ブログのこのあたり（ http://blogs.yahoo.co.jp/rg_500/44180477.html　）で分解してますが、詳細は記憶が定かでは・・恐らくバラバラにはせず、５５６でホコリを落としてから接点復活剤を塗っただけかと思います。チョーク回りも替える必要があったと思いますが、２型のスイッチに替えてしまわれるのも手だと思います。

お久しぶりです～

[1] OTL・・・	[MSIE 8.0] 2012/03/09(金) 00:13	[削除]
	Junさんお久しぶりです。 Kanadaさんもお会いしたかもです。震災以来どうされているか気になっておりました。お元気そうで何よりです。ところでJunさんは結構分解されているようですが、エンジンのOHはどのくらいでどのような内容でされていますか？自分のγも結構走っておりますが、調子は悪くないので？OHの必要があるのかと考えております。ただ自分でやるにはちょっと壊しそうで難しいのかと・・・ RZのエンジンOHはやったことがあるのですが、Ｓ４とは違いますからね。 JunさんのOH履歴等わかりましたら教えてください。宜しくお願いします。

[5] OTL・・・	[MSIE 8.0] 2012/03/11(日) 15:42	[削除]
	こんにちは。いつも貴重な情報を有難うございます。とりあえず壊さないように優しく乗りたいと思います。また集まる機会がありましたら、ぜひお誘いください。宜しくお願いします～

[4] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/03/10(土) 16:07	[削除]
	やはり千葉は凄かったんですね・・・ご無事で何よりです。オイルはずっとスズキ純正ＣＣＳＩスーパーです。今入れてるのはMOTULですがお試しです。臭いが少ないのは良いですが、街乗りでは性能Upは体感できませんでした。高速道路でパワーバンド使いまくりなら体感できるのかもしれません。あとは、HIROKOのひましじゃけんを入れたことが有りますがCCSIの方が全然良かったです。良いオイルといえば、500γでもテストして作られたと聞く円陣家至高のWOOとかWOO-Rが気になっていますので次はそれを試そうと思ってます。

[3] OTL・・・	[MSIE 8.0] 2012/03/10(土) 11:52	[削除]
	早速の返信有難うございます。震災被害はバイク、家も特にありませんでしたが、すごい揺れでした。会社は液状化で復旧に1ヶ月ほどかかりました。もう地震は勘弁です。 OHについては圧縮を確認してから検討しようかと思います。おそらくやらない方向かと･･･ Junさん、oilは何を使っていますか？やっぱりAMZですか？自分はYAMAHAのｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾙﾌﾞなんですけどだめですかね？？

[2] おひさしぶりです＾＾

Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/03/09(金) 20:46	[削除]
	ＯＴＬさん、ご無沙汰しております。震災で直接の被害は無かったのですがやはりバイクに乗る気分にはなれませんでした。千葉の方は多摩地区より揺れが激しかったのではないかと思いますが大丈夫でしたか？エンジンのＯＨですが、１９９９年からは２０１０年のエンジン積み替えまで腰上も開けた事は無かったです。それ以前は１９９４年に手に入れてからは腰上は４回ほど、腰下までは２回程と記憶しています。最初にキッチリ組んで、ピストン抱きつき、圧縮もさがっていなければＯＨの必要は無いんじゃないでしょうか・・・クランクが車載状態で外れるのでＲＺよりは楽ですよ。大変なのはチャンバー、ＳＡＥＣモーター外し位です。

お久しぶりです。

[1] kanada	[Mozilla] 東京 2012/02/01(水) 22:05	[削除]
	お久しぶりです。以前ツーリングでご一緒させていただいたkanadaです。その後γの調子はいかがですか？私のγは電気系、キャブ内を新品に交換して絶好調です。またツーリング行きましょう。

[6] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/02/11(土) 13:27	[削除]
	個人的には、今の季節で丁度良いセッティングなら、他の季節はリスクは少ないと思います。ＳＪを５番下げたら冬場の湾岸道路で4速1万回転で抱きついたりさせてる私が言っても説得力ありませんが（＾＾；オイルを円陣屋至高のにして保険を掛けるとか・・・ＴＬ大きかったですか。私も大きすぎるのは苦手です。Ｓ４ももう少し小さくなればいいですよね。ＶＪくらいの大きさがイイですよね。

[5] セッティング

kanada	[Mozilla] 2012/02/10(金) 23:20	[削除]
	こんばんは。数字だけですと７０はいいのですが、中低速が少し濃いかんじです。メイン１３５，ニードル上から2段目、メインジェットをしぼると、トルクが細くなりそうで、年式、走行距離を考えると濃いめでもいいのかな。junさんは、どう考えますか？後、TL1000R見て来ました。少し私には大きすぎるかなって感じです。やっぱり大きいバイクは昔からスキじゃないんですよね。ガンマ５００は物がないし、高すぎます。しばらくは２ST２台になりそうです。

[4] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2012/02/09(木) 23:08	[削除]
	70ですか、結構出てますね！わたしのは今は燃料濃すぎてイマイチです。慣らし終わったからジェットを絞らないといけないのですが寒すぎてやる気が起きませんｗ TL1000Rですか、イイですね。乗ったことはないですがTRXをもっと過激にした感じなのかなと想像します。隼とかRはスムースですが、TLは暴力的なんでしょうね。私は家が狭いのでお金が有ってももう買い足せませんので羨ましいです。

[3] お元気そうで、

kanada	[Mozilla] 東京 2012/02/09(木) 20:58	[削除]
	お元気そうでなによりです。確かに震災後、私もあまり乗ってないですね。先日ガンマでパワーチェックしたところ、約７０psでした。しかしウルフが不調で、キャブ回りohしてます。最近気になるバイクがありまして、３台目検討してます。まだ家族には話してないですが。ちなみにTL1000Rです。

[2] お久しぶりです！

Ｊｕｎ	[Mozilla] 東京 2012/02/04(土) 01:11	[削除]
	kanadaさん、ご無沙汰しております。カキコありがとうございます＾＾今年はぜひ、またご一緒しましょう！今年は震災もあり、なんとなくガンマも近所をチョイ乗り程度でしか走っていない状況です。バッテリーが死んだので交換しましたがそれ以外は何もしていません・・・車検が３月なので何とか乗り切りたい所存です。

DIO復活？

[1] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2010/07/11(日) 22:18	[削除]
	タイヤを換え、メインスタンド外してサイドスタンド取付けました。エンジンの調子はソコソコいいですが、W/Rが重いようで、エンジンが暖まったら中間加速が悪くなります。それさえ直せばなかなかかと。

DIO復活後

[1] Ｊｕｎ	[Mozilla] 2010/07/03(土) 23:12	[削除]
	キャブと駆動系組み直し、ガソリン逆流防止バルブ組んで復活しましたが、リアタイヤが坊主なのでオークションで買って手組しました。現在、リアブレーキカム清掃中です。フロントタイヤも組み替えなきゃならないのと、 W/Rが重すぎなので要交換。いつになったらまともな乗り物になるのか・・

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